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随着团队和文化重新走上正轨，我们的资源得到了加强，团队的努力现在专注于增强Snapdeal。最后，我们到达了一个我们想要的位置——建立一个不断发展、健康、经济上可行的业务，在开始任何诱人的新冒险之前，产生大量的现金流。潮流转向近一年的重建工作完成后，我们也迎来了第一轮积极的现金流。2018年6月，我们的业务史上第一次产生了现金。对我们来说，现金为正不只是一个术语，我们的现金储备实实在在地在增加。

“天量”IPO为哪般？中国最赚钱的高铁，这是舆论对京沪高铁的印象。京沪高铁有多赚钱？京沪高速铁路纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，连接“京津冀”和“长三角”两大经济区，沿线经济社会发展水平较高，这也助推京沪高铁收获极好的经济效益。

“基建补短板的重点应该放在民生领域，像医疗卫生养老教育等需求缺口较大。一些重点建设区，像长江经济带、大湾区、超级城市群，内部仍有一定基建投资空间。类似川藏铁路这样的重大铁路项目，应该主要依靠中央财政投入，目前来看中央财政存在一定加杠杆空间。”邵宇指出。

10月23日上午，十三届全国人大常委会第十四次会议举行第二次全体会议，受国务院委托，商务部部长钟山就加快外贸转型升级推进贸易高质量发展工作情况进行报告。钟山在报告中指出了当前外贸工作存在的困难与问题，“当今世界面临百年未有之大变局，对外贸易发展面临的外部环境发生了重大变化。”

操作建议：IC多单续持风险：1）中美贸易摩擦升级；2）离岸市场资金面承压；3）10年美债收益率升破3%国债期货短期可谨慎看多，注意近期信用债事件对债市的冲击昨日债市仍然延续资金较松的局面，整体利率小幅下落。10年国开和10年国债利率下行1bp左右。目前债市的短期驱动因子主要来源于资金面的波动。节后的资金面普遍较松，对债市的利率下行有一定的驱动作用。与此同时，信用事件持续发酵，盾安、华信先后面临违约风险，信用事件对债市的冲击不容小觑。2016年3至4月，大型国企东特钢、桂有色、天威等违约事件的影响，打破了市场对国有企业刚兑的信念，市场信心不足带来的抛售使得4月之后的债市引发流动性危机。对比16年违约事件，东特钢整体发生实质性违约的债务在40亿左右，而今年仅华信的存量债券规模已达到296亿，盾安的存量债券为113亿，两者如同时发生违约对债市的冲击不容忽视。尽管我们短线延续谨慎看多的看法，然而一旦信用事件继续发酵并诱发抛售潮，此时投资者应关注离场可能

由于缺少身份信息数据和专业技术的支撑，加上多个行政部门之间存在信息“壁垒”，冒用他人身份证的行为依靠单个部门很难辨别真伪，类似案件为数不少。而该案的妥善处理为市场监督管理部门积极应对“注册便利化”和“实名验证”提供参考。案件办理后，下城区检察院与该区法院、市场监督管理局达成初步意向，就同类情况建立信息通报、资源共享的工作机制，推动类案依法办理。